Больную тему мы решили поднять, конечно. В том смысле, что тут все очень субъективно, и каждая статья в интернете хвалит свое болото. А уж сколько тут мифов и небылиц. Причина тому проста: многие пытаются вывести какие-то закономерности основываясь либо на своем опыте либо на какой-то статистике отзывов. Мы не будем брать во внимание опыт водителей,...

Как правило, сайлентблоки в подвеске по заводу выполнены резинометаллическими, а втулки стабилизаторов полностью резиновые. Но есть альтернатива – детали из полиуретана. При цене ниже оригинала такие заменители – находка для любителей активной езды и для тяжелых условий эксплуатации. Полиуретан для деталей ходовки может быть различной жесткости, которая измеряется в единицах по Шору. Преимущества полиуретана –...

Фары всегда встречают дорогу и все ее тернии: пыль, грязь, хлещущие струи дождя, снегопады, а учитывая регулярное охлаждающий душ омывателя – еще и перепады температур. Как следствие, наши фары катастрофически болеют: микротрещины, помутнение стекла и линзы, посеченность поверхности.  Все это не только не придает товарного вида нашему автомобилю, но и снижает их эффективность. Решение в...

Каждый, практически – каждый автолюбитель хотя бы раз задавался вопросов: что же предпочесть – оригинальную запчасть или заменитель? На эту тему не писал разве что совсем ленивый.  Но, не в наших правилах опираться на стереотипы – мы накопили свой собственный научный и практичный подход, и с удовольствием им поделимся в этой статье. Итак, почему вообще...

Пневмоподушки, широко используемые ныне в автомобильной промышленности, появились ещё в 1955 году. К главным элементам подвески они не относились, но сегодня автолюбители всё чаще задаются вопросами использования подвески пневматической. В ней пневмоподушка уже основной элемент. Её наличие помогает регулировать клиренс автомобиля и жёсткость подвески. Попробуем разобраться, каковы же типичные симптомы выхода из строя пневматической...